System Tachografu Cyfrowego

Zgodnie z Rozporządzeniem WE 561/2006 od 1 maja 2006 wszystkie nowe auta (rejestrowane po raz pierwszy) mają być wyposażone już w tachograf cyfrowy. W tachografie tym zamiast wykresówek papierowych do rejestracji czasu pracy używa się już kart chipowych. Karta kierowcy jest jego imienną kartą i każdy kierowca, który chce prowadzić pojazd z tachografem cyfrowym musi wyrobić sobie taką kartę i mieć ją przy sobie do kontroli.

Karty kierowców i karty przedsiębiorstwa zamawia się w Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych. Należy złożyć odpowiedni wniosek i załączyć dodatkowe dokumenty. Koszt wyrobienia karty kierowcy to 184,50 zł brutto, a karty przedsiębiorstwa to 307,50 zł brutto.

Tachograf cyfrowy jest przeznaczony do rejestrowania czas pracy tak jak do tej pory robił to zwykły tachograf na wykresówki. Dodatkowo rejestrowane są zdarzenia nieprawidłowe takie jak jazda bez karty kierowcy, włożenie karty podczas jazdy, wyłączenie zasilania tachografu, manipulacje przy obudowie i plombach zabezpieczających oraz próba skasowania lub modyfikacji danych na karcie lub w tachografie.

Dane o czasie pracy są rejestrowane na karcie kierowcy oraz w pamięci wewnętrznej tachografu. Do kontroli brane są pod uwagę obie kopie danych - tak aby sprawdzić ich poprawność oraz zweryfikować czy auto poruszało się bez karty kierowcy (kiedy i przez jaki czas). W ten sposób utrudniono znacznie oszustwo polegające na prowadzeniu pojazdu bez rejestracji czasu pracy.

Obsługa tachografu cyfrowego jest niestety dość skomplikowana i źle obsługiwany tachograf będzie powodem problemów podczas kontroli. Najczęstszym wykroczeniem jest brak przerw spowodowany błędnym ustawieniem trybu pracy tachografu, brak wpisu manualnego (uzupełnienie informacji o swoim czasie pracy po oddaleniu się od pojazdu). Tachograf cyfrowy informuje kierowcę o potrzebie wykonania przerwy odpowiednim komunikatem na ekranie.

W wyjątkowych sytuacjach (utrata karty lub jej uszkodzenie, zdarzenia na drodze) kierowca jest zobowiązany do wykonywania wydruku z tachografu i opisywanie odpowiednie zaistniałych sytuacji.

Szkolenie z obsługi tachografu cyfrowego powinien zapewnić kierowcy PRACODAWCA, samo przeczytanie instrukcji obsługi tachografu najczęściej nie wystarcza dlatego proponujemy PRAKTYCZNE szkolenia na tachografach, gdzie kierowcy sami, praktycznie przeprowadzą wszystkie operacje wkładania karty, wpisu manualnego, wydruków, korekty ustawień tachografu itd. Na szkoleniu takim omawiamy wszystkie procedury, które musi znać kierowca oraz praktyczne porady co i jak robić, żeby być w zgodzie z przepisami, nawet jeśli trzeba je naruszyć...